北海双登卷绕蓄电池6-SPB-75汽车用启动储能12V75AH抗高温耐低寒

-SPB系列 铅碳卷绕蓄电池

由双登集团*的铅碳卷绕高能 蓄电池，添加 先进的复合炭材料配方，提高活性物质的导电性及比表面积，形成连续的导电网络，使铅碳卷绕电池的充电接受性能达到普通起动电池的2倍；采用高纯度的铅骨架，起动寿命是普通电池的4倍；*特的螺旋式卷绕结构，具备较高装配压力，抗振能力是普通电池的15倍；**薄较板设计，反应面积大、内阻低，能在启动瞬间，为车辆提供更加强劲的动力，减少马达耗损。

怎样启用新蓄电池

新畜电池在启用之前，较板表面会有一定程度的氧化。存放时间越长，氧化越严重。加入电解液后，会出现急剧升温现象，充电时会表现出较大的电阻，使充电困难。因此，启用新电池应做到：加注电解液后，静放6ｈ左右，待电解液完全浸透较板，温度下降至35℃以下，再接通电源进行充电；充电电流严格控制在规定范围内，如充电过程中升温过高，**过45℃,可减少充电电流或停止充电；进行1～2次充、放电循环，以达到额定容量。

2)新蓄电池怎样进行初充电

将电池正、负极分别接电源正、负极，首先用初充电电流充到电解液放泡，单格电压升到2.3～2.4Ｖ。然后将电流降为1/2初充电电流，继续充到电解液放出剧烈气泡，电液比重和电压连续3ｈ稳定不变为止。全部充电时间约为45～65ｈ。充电过程中应常测量电解液温度，若温度过高，可用电流减半、停止充电或冷却的方法，将温度控制在35～40℃。初充电完毕，若电解液比重不合规定，应用蒸馏水或比重为1.4的电解液进行调整后再充电2ｈ,直至比重符合规定为止。新蓄电池次充电后往往达不到额定容量，应进行充、放电循环。用额定容量1/20的电流放电至单格电压降到1.75Ｖ,然后再用补充充电电流充足。经过一次充、放电循环，若容量仍低于额定容量的,应再进行一次充、放电循环。

3)怎样维护蓄电池

ａ.蓄电池在使用过程中，水分蒸发及充电时水的电解均会使液面降低，因此夏季每隔5～6天，冬季每隔10～15天应检查一次液面高度，并按需要加蒸馏水。除因泄漏造成的液面降低外，不允许添加电解液，否则电解液比重将**1.300,以致缩短蓄电池的使用寿命。蓄电池液面应高出较板15ｍｍ,液面过高易外溢，腐蚀周围零件，还有可能使正、负极桩导通，引起自行放电；液面过低，较板上部容易露出液面，不但会使蓄电池容量降低，而且外露的较板会很快硫化。