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电解液的冰点约在-60摄氏度至-50摄氏度之间。从数据上看，只要保持电池液密度在1.25-1.30之间，发生结冰的可能性不大（除非你在非常北部的地方用车）。但是，随着浓度的下降，电池液的冰点随之而上升，这就使得电池液有结冰的可能。举个例子，北京的冬季温度一般在零下十多度，当电池液密度低至1.10的时候，电池就有结冰的可能。而引起以上变化的常见原因就是电池放电。1）停车等候时避免使用大功率用电器。大功率用电器包括大灯、雾灯、座椅加热、音响以及空调等。2）停车离开前检查大灯以及车内车顶灯光是否已经关闭。一般来说，一个正常的满电的蓄电池能让大灯工作两小时。随着电池额定容量的，大灯能正常工作的时间就越短。电动自行车、电动摩托车、电动三轮车配套的铅酸蓄电池寿命只有350周次左右，即一年；汽车上配套的点火，照明，起动用的VRLA铅酸蓄电池一般寿命为3~5年；所以铅酸蓄电池的修复对于市场占有量较大，使用较高，使用范围较广、寿命较短且易出现早期失效的铅酸蓄电池是主要工作的对象。这些易出现早期失效的电池对其修复后可以再次提交使用，因此大大的了电池的使用寿命，达到了既环保又节约节能的目的。这种是当单节电池标称电压低于12V时就可以采用这个办法。例如，市面上有可以充电应急灯而常常采用的6V4Ah的蓄电池，而仪单路输出为12V，这时就可以串联两个6V电池，把它们接入仪进行硫修复。对于那种放了很久的电池或者说自放电很严重以及硫化很严重的电池。
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